Shell junto al equipo Hyundai
Diario del Dakar 2010
El gran desafío Dakar 2010 comenzó el 1 de enero con el Equipo Técnico de Shell Lubricantes presente y acompañando al Hyundai Dakar Team Argentina. A pesar del feriado, mucha gente se acercó a la Avenida 9 de Julio para alentar a los distintos competidores.
Cuándo la carrera comenzó todos imaginaban que la multitud comenzaría a dispersarse hasta desaparecer, pero esto no fue lo que sucedió. Durante todo el camino que unió Buenos Aires con la ciudad entrerriana de Colón, la gente siguió acercándose para animar y mostrar su apoyo a sus pilotos preferidos.
En la madrugada del 2 de enero, la Hyundai Santa Fe Nª 419 salió camino a Río Cuarto. El trayecto fue óptimo hasta que en el último tramo la camioneta sufrió un desperfecto técnico. Pero gracias al profesionalismo y a la perseverancia de Rafael Sánchez y Cristian Lusardi se pudo finalizar el recorrido.
Después de una ardua noche de trabajo por parte del Equipo Técnico, a las 9:53 de la mañana, comenzó la segunda etapa de la competencia. Debían recorrerse 355 km, desde Tanti hasta Tuclame.
Mientras intentaba llegar a destino, la Hyundai Santa Fe (90% standard) fue llevada a condiciones extremas. La camioneta utiliza el lubricante Shell Helix Ultra, recomendado para vehículos de calle. Esto demuestra que este lubricante sintético de alta gama, inclusive bajo condiciones extremas de manejo y de camino, protege al motor y mantiene las propiedades de un lubricante de máxima performance.
El 4 de enero, el Dakar 2010 comenzó su tercera etapa, la cual va desde La Rioja hasta Fiambalá, en Catamarca. El enlace fue de 259 km y la carrera de 182 km. Este tramo se caracterizó por altas exigencias en las dunas, que prepararon al vehículo y a los conductores para la travesía por el desierto de Atacama.
Antes de ingresar a Atacama se realizó el cambio de aceite. Las pruebas realizadas confirmaron que el lubricante Shell Helix Ultra, aun en las condiciones desafiantes de esta carrera, conserva intactas sus propiedades.
Durante este tramo de la carrera quedó demostrado que el espíritu del Dakar va más allá de la competencia deportiva, ya que nuestros pilotos, aunque su posición se viera afectada, demostraron gran solidaridad ayudando a otros competidores a sortear difíciles obstáculos y cumplir el objetivo de llegar a la meta.
El 5 de enero los competidores se enfrentaron a un desafío distinto: debieron cruzar la Cordillera de los Andes por el paso de San Francisco a 4500 metros sobre el nivel del mar. Este tramo finalizó en Copiapo luego de 203 km de carrera.
Los primeros días del Dakar revelaron que Shell Lubricantes y Hyundai conforman un excelente equipo y que trabajando juntos se pueden obtener mejores resultados.
Durante cinco etapas, con una jornada de reposo en Antofagasta, los pilotos y sus equipos realizaron una inmersión en el norte chileno, donde predominaron kilómetros fuera de pista. Se trató, sin equívocos, de la parte más difícil y larga del rally, con enlaces muy reducidos. El primer tramo en tierra chilena finalizó en Copiapo luego de 203km de carrera. Esta distancia permitió hacer las últimas precisiones de configuración "arena", que los vehículos conservarían en los próximos tramos.
Cumpliendo con la etapa n° 4, el 6 de enero comenzó la prolongada estadía en el desierto de Atacama, momento culmine de esta gran competencia. Con un especial de 483km, el tramo se caracterizó por sus pistas abiertas aunque muy pedregosas. Seguros de la integridad del vehículo y de la concentración, solidez y resistencias de nuestros pilotos, pudimos arribar a la ciudad de Antofagasta.
Pasando de la etapa 5 a la 6, el objetivo fue llegar a Iquique, la ciudad mas al norte de Chile de acuerdo al recorrido de esta competencia. Con un enlace de 180km, se corrió un especial de 418km, contando con tramos fuera de pista y mucho polvo. Lo increíble de esta etapa fueron los últimos kilómetros. . Después de haber escalado una última duna, para cumplir el objetivo hubo que lanzarse sobre un tobogán de arena de casi 3 kilómetros, con Iquique y las olas del Océano Pacífico mirándolos desde el horizonte. Un espectáculo inolvidable.
El viernes 8 de enero, comenzando la etapa n° 7, el recorrido nos llevaba nuevamente a Antofagasta para luego tener un día de descanso. Esta fue la etapa mas larga y variada del rally. Saliendo de Iquique, nos encontramos en la primer parte del día con dunas imponentes. Luego, vino el turno de “el salar”, de unos 3 kilómetros. Sobre este plano cubierto de grandes bloques de sal seca, la velocidad se redujo a un nivel de 10 km/h. Un aspecto del reglamento autorizó a los pilotos y equipajes a llegar al vivaque hasta las 18hs del día siguiente; es decir, durante el día de descanso. Luego de un largo y extenuante tramo, el equipo Hyundai llegó en el transcurso de la mañana del sábado 9 de enero. Teniendo tiempo disponible, pudimos presentar la Hyundai Santa Fe en una estación Shell, no sólo para exhibirla, sino también para aprovechar del magnífico espacio de la bahía de lubricación para realizarle la mecánica ligera requerida, cambio de todos sus fluidos y toma de muestras. Luego del descanso otorgado por la organización, el domingo 10 de Enero comenzó la etapa n° Tras un enlace de 96km, el especial obligó a los pilotos a recorrer 472km de terreno pedregoso y un final con dunas. Hasta este punto, la integridad de la camioneta fueabsoluta, comparándola con el resto de las camionetas.
Arribando a Copiapo, arrancó la etapa n° 9 con destino a La Serena. Este trayecto se caracterizó por sus 180km de dunas al inicio de la etapa. La Hyundai Santa Fe completó su participación en este trayecto.. El vehículo se encontraba en un estado óptimo para seguir la competencia. El balance es muy positivo, sobretodo, dada la cantidad de competidores que abandonaron en etapas anteriores, su estado actual y las pocos tramos que restaban para cumplir el recorrido total del Dakar. En total participaron 134 vehículos. La Hyundai Santa Fe finalizó en el puesto 61 de la clasificación general.
* Texto de Jorge Fernández (Technical & Services Manager Lubs - Argentina), Sebastián Naccas (Front Line Technical Support - Argentina) y Pablo Mazzoletti (B2C Marketing Specialist - Argentina).
