Normas de calidad en motores diesel

¿Qué es API CI-4?

Es una categoría vigente desde el 2002 y los lubrican-tes que la aprueban superaron los ensayos más exi-gentes.

Si hoy en día tenemos que lubricar un nuevo motor Diesel con alto rendiemiento el nivel API del aceite recomendado y necesario es API CI-4 (Recordemos que el nivel API nos da la calidad de servicio y su letra C significa  encendido por compresión ).

Esta categoría está vigente desde el año 2002 ( Por eso el título de "No tan nueva"), pero la pregunta es ¿ Qué significa CI-4 ?, ¿que nos quiere decir que API ( Instituto Americano de Petroleo ) cuando un aceite cumple determinada categoría ?.

Para que un producto cumpla con API CI-4 significa que dicho aceite pasó varias pruebas de motor y ensayos de banco antes de salir al mercado.

Luego,cada aceite tendrá sus diferencias ( a favor y en contra ) en función del aceite base y paquete de aditivos utilizados y por lo tanto pueden pasar esas pruebas " pero con distinto puntaje " .

En el gráfico tipo araña que vemos abajo, nos dice que el nivel CI-4  ( color azul) es el de mayor protección.

La diferencia sustancial del CI-4 vs el CH-4 es que el CI-4 tiene:

1. Ensayo en motor Cummins M11 con EGR ( recirculación de los gases de escape )
   
2. Ensayo de oxidación mas riguroso (secuencia III F)
3. Medición de desgaste de camisas y anillos medidos en motores Mack T-10 y Cummins M11 -EGR )
4. Dispersancia de hollín en Mack T8-E con límites mas severos.
5. Ensayo de depósitos en pistón y consumo de aceite medidos en motores CAT 1 R y CAT 1 N
   
6. Bombeabilidad del aceite usado a baja temperatura (anteriormente se medía solo el aceite nuevo en ensayo a baja tempertaura )
   
7. Ensayo de compatibilidad con elastómeros.

Con lo cual podemos decir que el CI-4  fue realmente un salto de calidad sobre el CH-4.

Principalmente los nuevos motores Diesel que vienen con sistema EGR de recirculación de los gases de escape someterán al aceite a mayores exigencias y los únicos en alcanzar esas exigencias son los aceite con nivel API CI-4.
En este tipo de sistema se formará mayor cantidad de ácido nítrico y ácido sulfúrico y el aceite tiene que tener las condiciones necesarias para soportar esta acidificación del medio donde estará trabajando.

Por último esta clasificación, nos dice que el aceite tendrá mayor control de incremento de viscosidad aún con mayor carga de hollín.
Pero esto no termina aquí, ya que en poco tiempo tendremos la categoría API CJ-4 en el país y comentaremos el porque de esta nueva categoría ya está en servicio en EEUU desde el año 2006.

* Cámara Argentina de Lubricantes.